Ford Mustang 1968 Fastback

Je sobota odpoledne. Čekám kamarády fotografy a kameramana. Scházíme se u mě. Akorát když všichni přijíždí, poprvé jsem ho uslyšel. Jo, to musí být on. Tlumené bublání někde v dálce. Pomalu se to přibližuje. Cítím, jak ve mě vzrůstá napětí a začínám si být jistý, že je to Filip. Když slyším vyzvánění telefonu, je mi jasný, že už na mě čeká o ulici níž. Jdu mu naproti...

To co mě čekalo v zápětí se těžko popisuje. Poprvé jsem viděl Mustanga. Jo, Mustanga. Přesně takového, jakým se proháněl Steve McQueen ve filmu Bullitův případ. Trochu mi došla slova. Přiznávám. Jsem zvyklý na anglická auta, ale tenhle amík mě usvědčil v tom, že i ty americký auta mají svou duši.

Po ( rychlé!!?? ) prohlídce vozu jsme Stanga trochu nablýskali, přece jen mu cestou z Brněnského srazu nějaká ta muška vlezla do cesty. Potvora...  Leštění netrvalo dlouho a už jsme vyjeli na cestu. Po 10 minutách jízdy jsme dorazili na místo, kde nás skoro nerušeně nechali natáčet a fotit. Bylo to kouzelné. Počasí krásné, sem tam nějaký mráček. Mírné údolí s několika esíčky, bylo přesně to, co jsme pro naše natáčení a focení hledali.

Pak už šlo vše jak na drátkách. Rozmístění kameramana, upřesnění, jaká záběry chci, jak a z jakých úhlů natáčet. Fotografové zaujali své stanoviště a my se pustili do natáčení. Filip poprvé projel daný úsek, aby si osahal jednotlivé úseky. Podruhé už svého Mustanga pobídl k vyššímu tempu. My co stáli opodál, jsme jen trnuli, když Mustang ukázal svou plnou sílu. Řev po celém údolí, pálení gum, to vše jsem měl možnost vidět. Po chvíli jsme udělali malou pauzu na foceni detailů.

Něco lehce technického:

Motor V8 OHV 289 ci C code,zdvihový objem 4736 ccm (Ø 101,6 x 72,9 mm), nejvyšší výkon 210 HP @ 5200 rpm, 3st. automatická převodovka C-4; rozvor 2743 mm, vnější rozměry 4740x1801x1311 mm, rozchod kol vpředu i vzadu 1473 mm, pohotovostní hmotnost 1524 kg. Max. rychlost 195 km/h, průměrná spotřeba 13L/100km, duální výfuky, kola Cragar SS, středová konzole, posilovač řízení, po 2. majiteli, původní stav.

Co říci na závěr? Trochu mě zklamali brzdy. Ale je pravda, že americká auta s brzdným účinkem mají problémy dodnes, takže se to nesmí brát moc vážně. Co mě zaujalo, je zvuk a chování auta na silnici. Čekal bych něco víc brutálnějšího, něco co se nedá moc řídit a jede to jen rovně. Omyl. Jízdní kultivovanost je opravdu neuvěřitelná. Až na pár kosmetických vad se mi to auto moc líbilo. Zejména ten bubínky trhající zvuk.

Touto cestou bych chtěl poděkovat jeho majiteli a doufám, že se brzo zase ukáže s nějakým kouskem. Pro ty z Vás, které tento článek, lépe řečeno vůz zaujal, máte dnes šťastný den. Fastback je na PRODEJ. Pokud Vás zajímá více, mrkněte na úvodní stránku do sekce NÁŠ TIP.

SVETveteranu.cz

24. 8. 2009

Soutěžte s Jaguar Enthusiasts´clubem o navigaci Dynavix

11. 3. 2009

AKHV

8. 2. 2009

Bugatti 57S Atalante

Starší